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开不坏的丰田指哪一款,有人说“开不坏的丰田,修不好的大众”,可是为什么还有人选择大众?


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“开不坏的丰田,修不好的大众”,这句话在二三十年前说出来没毛病,因为那时候基本就存在德系、美系和日系车,国产还未崛起,其他品牌还处于嗷嗷待哺的阶段,豪车在国内又无市场,作为世界一流的汽车集团,丰田和大众就产生了众多的恩怨情仇。



丰田的精益生产思想,让丰田在效率、成本、质量、交付等方面都有了大幅度的提升,这成为各大车企学习的对象。为此,麻省理工学院还专门将丰田思想进行了理论化。所以,在各种汽车质量排行榜,还是修车铺中,丰田的表现绝对是优秀的。



但时至今日,丰田在国内无论是名气还是保有量都远不及大众,这主要是有以下几点原因造成的。

第一,民族感情。这一点不必多说了吧,你们都懂得。当想买日系车的时候,总怕别人说什么,加上爱国情怀,迫使放手。

第二,市场保有量。大众进入中国市场后,与一汽、上汽相继成立合资公司,旗下桑塔纳卖到一车难求的地步。直至今日,捷达、速腾、帕萨特、迈腾等等造就了大众国民街车的地位。

第三,舆论的影响。虽然大众车的黑粉很多,但相比日系车来说,依然那么微不足道。“你买的日系车啊?”、“皮薄馅大有三脆,雅阁天籁凯美瑞”等等,把日系车不安全及没面子凸显了出来。

当然,二战后德国的认错态度比较好,让我们用起大众有一种安全感。而日系车,总怕哪天爆发矛盾而被砸也是一大因素。

加上德国装备技术的强大,信息化工厂也很先进,产品也很优秀。所以,即使流传着“开不坏的丰田,修不好的大众”这样的话,依然是大众卖的好。

谢谢!

丰田开的坏开不坏还不清楚,不过正准备体验,大众是真的修不好

本人坐标北京,于11年5月购入一辆经典福克斯自动1.8,行驶6w公里后于2017年12月置换为320im,老婆10年的比亚迪F0于13年3月结婚后置换为一辆1.4T自动舒适高尔夫6,目前行驶7.5w公里,准备于19年3月之前置换,目前轩逸1.6,卡罗拉1.6,思域1.5T三选一,由于老婆不爱开车,所以车都是我开,丰田目前不敢评论,咱们姑且来说一说福克斯和高尔夫

福克斯是本人极其喜欢的一个车型,经典福克斯优缺点明显,缺点就是车沉费油,有点就是皮实抗造,6年半路上行驶,剐蹭撞车全部完胜,从未大修,除了出售当天电瓶老化打不着火,找了个修理铺给搭了一下电,6年多未出现过任何质量问题,如不是今年福克斯全系3缸,真的考虑再换回福克斯

再来说本题的主角,大众-高尔夫,2013年3月于北京冀东X4s店购入,当时买的时候被说成是大众神车,为了TSI+DSG的黄金动力总成,没犹豫就入手了,入手之后至今不到6年,几乎年年被召回,有发动机的问题,变速箱的问题,电子设备保险的问题,车灯的问题。。。再来说故障和配件更换,车顶排水管堵塞导致车内积水1次,离合器各种故障更换2次,轮胎换了4条,电瓶换了一个,水箱爆裂更换1次,防冻液箱漏了更换1次,手刹拉线失灵更换1条,输油管共振(巨响)维修1次(由于输油管过长导致乱晃,4s采用的是往里塞棉花不让他乱晃的方式,我就曰了),车灯更换N次,一到冬天就全车各种异响,4s给出的答复是隔音海绵老化、硬化,需全车更换,一到春天,异响声音确实会响很多,4s理直气壮的说别说高尔夫,就算是速腾迈腾,也一样响,我了个去。。。买这么个神车,6年多的时间,我感觉自己不是在修车,就是在去修车或者被召回的路上,而且DSG这个变速箱真的简直了,有一说一,我到从来没有过失去动力的体验,但是那个顿挫啊,异响啊,真的让人无fuck说,换了一次又一次,还是解决不了,第三次想要的时候,大概是17年底,4s工作人员建议:您最好不要换了,因为我们的离合器是新研发的,不如老的稳定,会出现很多问题,所以建议您就凑合用着,并且我们的离合器没有问题,绝对不会出现安全隐患,只是对于驾驶体验有一定的影响,所以如果客户强烈要求更换,我们4s就为您更换,但更换后的效果可能还不如更换前!所以这次我就没再更换,但对于一汽这种解释我觉得他是在侮辱我的智商

再来说维修保养,全程4s保养,票据全都留着呢,最低一次消费1300,有时1800,有时3000+,跟媳妇说去外面保,也就400-500块,她死心眼,说怕被外面骗,就觉得4s靠谱,这个保养价格让我瞬间感觉自己的高尔夫是豪车,毕竟我的320机油机滤也只要1000块

再补一句,我的车是在石景山购买的,一个同事是13年底在房山购买的与我同款车型,我所遇到的问题他几乎全遇到了,比如比较严重的漏水,换离合器,输油管共振等,并且处理方式也都是一样的,说明一个问题,不是我命苦买到残次品,而是这一代车全都有这样那样的问题

最后,我想说,我已经没有后悔或再来一次的机会了,但以后,我绝不会再选择大众这个品牌,包括奥迪,保时捷(虽然也买不起)

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